六大关键词奏响动力锂电池领域"zui强音"

近日，电池我国网遴选出国内动力锂电池产业2019年几道重磅声音，并结合相关代表性新闻事件，以梳理产业发展轨迹，进而探寻产业发展趋势和方向。

编者按：2019年新能源汽车、动力锂电池产业链可谓风云变幻，跌宕起伏。财政补贴退坡、行业洗牌、安全和成本问题等反映着行业的残酷寒冬，诺贝尔化学奖、电池系统能量密度技术创新、氢燃料动力锂电池暂时不具备商业化条件，纯电动主流技术路线不会动摇，以及国际车企纷纷来华寻求动力锂电池合作，也预示着行业的蓬勃生机。

这一年，动力锂电池业内有不少声音在产业界引起极大反响，为产业发展供应了诸多思考和借鉴。从这些声音中，我们既可反思产业发展中存在的问题，寻求解决办法，也可以一探产业发展的脉络，在未来的道路上走得更稳、更快。近日，电池我国网遴选出国内动力锂电池产业2019年几道重磅声音，并结合相关代表性新闻事件，以梳理产业发展轨迹，进而探寻产业发展趋势和方向。

创新――2019年动力锂电池系统能量密度技术创新是"最漂亮"的创新

事件综述：数据显示，过去10年，动力锂电池单体能量密度提升了3倍，但是动力锂电池系统能量密度提升就没那么明显。如2018年，动力锂电池系统能量密度仍以140Wh/kg左右为主，进入2019年，160Wh/kg渐成主流。值得注意的是，2019年CATL推出的CTP解决方法和比亚迪"刀片电池"技术，使得电池包系统能量密度大幅提升，进而使得车辆续航里程也得以提升。

声音："今年我们在电池环节取得最漂亮的创新是电池系统工艺设计上，而非单体，"我国科学院院士欧阳明高日前在谈到电池技术研发进展时提到，CATLCTP（CellToPack）方法和比亚迪的"刀片电池"技术是2019年电池公司在系统层面最"漂亮"的创新，将对新增车辆续航里程，提升新能源汽车安全性、降低电池成本等具有重要意义。

欧阳明高还表示，之所以说CTP技术和"刀片电池"技术的创新非常有价值，除了两者在能量密度、成本上的改善，还在于两者在安全性上的优异表现。"这两项创新是基于现有材料电池体系，"欧阳明高解释道，"目前磷酸铁锂、NCM523、NCM622等材料的安全性已经很高了，这两项系统层面的技术创新，可以在现有材料体系基础上大幅提升电池系统能量密度，不要改变材料体系，安全可控，此外，内部零部件的减少，也降低了安全风险。"

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